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疑似腾势N7预定车主和极氪粉丝“打”起来了，战场在某微信群聊。

日前，一组商酌“疑似腾势N7车友群刷屏报复极氪”的微信群聊图片在微博上激励关注，不久后有网友扒出参与者疑似极氪001干系东谈主士的“反串黑”，此事件还受到祥瑞控股杨学良的关注。

7月8日，腾势方面陈说湾财社记者，建群非官方行径，之后会发表声明，并称“腾势品牌整体高下皆不会去主动报复其他品牌。”7月9日，极氪方面向湾财社示意对此事不作酬报，但愿消耗者感性消耗。 

湾财社记者寄望到，腾势N7与极氪001在价钱区间、猎装车认识上略有重合，但从腾势、极氪高层的过往讲话来看，腾势N7的官宣敌手是BBA，而极氪则重在作念好我方，两款车型的竞品关系更像是相互粉丝贴上的标签。

跟着造车新势力的崛起，国内车界也从容玩起了“饭圈那套”。车界“饭圈文化”缘何而起？该怎样看待此景色？这种变化是好是坏？又该怎样正确指导补阙拾得？有内行向湾财社记者建议了我方的看法。

腾势N7车主群语出惊东谈主，被疑是极氪车友“反串黑”

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南皆·湾财社记者寄望到，网传图片大皆源自名为“新出行-腾势N7交流群”的群组。图片骄贵，多名疑似腾势N7准车主刷屏“腾为一家东谈主，势事有酬报”、“若是一辈子智能领有一辆车，我但愿它是腾势N7”，“若是一辈子只心爱上一个东谈主，我但愿他的名字叫赵长江”等内容，并伴有疑似腾势N7车主对极氪的恶语相向。

据悉，上述说起的赵长江为腾势销售职业部总经理，亦然现在腾势入驻微博的独一高管。曾有业内东谈主士分析觉得，此事件不像是腾势方面主导，此类低俗、无养分的说话炒作只会给腾势带来负面影响。

骨子上，涉事微信群内也有东谈主坚强到这点，遂将锋芒调转极氪，刷屏“但愿某些反串黑的极氪车主我方退群！咱们腾势不屑与你们001比较”等信息。

对于对极氪干系东谈主士“反串黑”的怀疑，还有不少网友在干系帖子下发图赐与佐证。图片骄贵，两名跟风刷屏的车友，其账堪称呼带有“极氪”标签且形态长入，疑似极氪销售东谈主员。

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对此，极氪所属集团祥瑞控股高等副总裁杨学良下场发声，聚积转发并批驳四条干系微博，示意“我不信赖极氪车主会这样作念，也不但愿他们这样作念”，“我也不行领悟（该行径），（极氪车主）哪有这样多闲功夫”。

当有网友命令“千万别学（群内腾势N7车主言论）”，杨学良回复，“信服不学，命令极氪车主持性克制”；面临网友对事件的追根问底，他则称“感性消耗吧，环球找到各自中意的车，也不要妨碍别东谈主遴选我方的爱车”。

此事究竟缘何而起？有博主称“在热心东谈主的匡助下”理清了世代相承。其称，“这事敷裕即是个乐子。日间的时候群里只好一百五十东谈主傍边，大部分东谈主皆在平常谈论车，少数几位在对比极氪001和腾势N7，正反方不雅点皆有。”

检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人李超享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。沈阳市人民检察院起诉指控：1998年至2022年，被告人李超利用担任盘锦市公安局刑警支队税侦科科长，盘锦市公安局涉税犯罪案件侦查支队支队长，盘锦市公安局治安管理支队支队长，大洼县公安局党委委员、书记、局长，大洼县人民政府副县长、公安局局长，盘锦市委政法委副书记，盘锦市公安局党委副书记、副局长，盘锦市公安局党委书记、副局长，朝阳市人民政府副市长、市公安局局长，鞍山市人民政府副市长、市公安局局长，辽宁省委巡视组组长等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，直接或通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人在企业经营、干部选拔任用、案件办理等方面提供帮助，非法收受上述人员财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。

6月7日，一名女性网友发文称，近日自己的弟弟在学校被杀害，至今不清楚具体原因，并称他们是重庆人，弟弟在南京理工大学紫金学院读书，在学校被人杀害。

而事情的导火索是“某位腾势粉”拿着38万选配拉满的极氪WE版和腾势N7对比并说极氪价钱贵，几位车友与其张开谈论，但发现该“腾势粉油盐不进，有益搞东谈主心态”，于是开动反串黑。“环球皆知谈网上吵架的最终主见不是吵赢对方，而是气死对方，反串心态就悦耳了，于是开动放飞。”

据该博主所述，该群陆不绝续进了几百“乐子东谈主”整活，以至惊动了腾势总经理赵长江进群发了个红包。

湾财社记者寄望到，杨学良于7月5日点赞了上述微博。但罢休现在，赵长江的个东谈主微博对此事只字未提。

7月8日，腾势汽车干系东谈主士电话酬报湾财社记者称，车主群的设立不是官方行径，腾势亦然过后才瓦解，“咱们也很懵”。其示意，对于此事腾势官方会出一个声明，以官方信息为准，发布时辰不细目。此外，该东谈主士向湾财社记者明确示意，“腾势品牌整体高下皆不会去主动报复其他品牌。”

同日，湾财社记者亦通过微信将采访需求发送十分氪公关部干系负责东谈主，该负责东谈主示意极氪对此莫得酬报，并重申杨学良的格调，“但愿消耗者感性消耗，每个东谈主皆买到我方中意的居品，也不要插手妨碍别东谈主的遴选。”

“谁是真猎装”引起的粉丝论争？

一个是SUV，另一个是轿跑，风牛马不相及的两部车为何会被粉丝稠浊口舌？

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公开贵府骄贵，腾势汽车是比亚迪和驰骋合股创立于2010年的汽车品牌，彼时两边各自捏股50%。2021年底，比亚迪收回驰骋手中40%股份并开动寂寥运营。2022年8月腾势D9崇拜上市。

在腾势N7登场前，腾势与极氪在居品定位上毫无冲突。极氪于2022年11月推出的极氪009虽与腾势D9同为中大型MPV，但二者不仅能源模式不同，订价区间也刚好错开，一个是30万级，一个是50万级。数据骄贵，极氪009本年6月拜托2072台，蝉联50万以上全品类MPV冠军；而同月，腾势D9以11058台销量发挥，聚积半年稳坐30万以上豪华MPV市集销量第一。

这种平心定气的宁静直到腾势N7的面世稍许被突破。

7月3日，腾势N7崇拜登场，定位为纯电中型SUV，本该与中大型轿车极氪001在各自的赛谈上独自娟秀，但重合的订价区间和一句“智能豪华猎跑”，照旧令不少东谈主心中把极氪001拉进了与腾势N7并吞个战场，毕竟现在在国内市集上，极氪001“国内首款纯电猎装车”的名号已深化东谈主心。数据骄贵，极氪001在6月拜托10620辆，聚积5个月同环比正增长，蝉联30万以上纯电销冠。

何为猎装车？贵府骄贵，猎装车英文称呼“shooting brake”，该种车型原多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保捏了双门轿跑的外形和性能，同期对行李空间有一定的要求。跟着驰骋CLS，欧博体育注册奥迪RS6，群众猎装CC等面世，猎装车也从容开启“四门”时期。现在国内品牌中，除了极氪001外，蔚来也于本年6月推出了ET5猎装版。

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值得玩味的是，在腾势N7发布当晚，极氪官方微博和公众号接踵发布内容，从想象与空间、性能、安全、续航等角度向公众传达出极氪才是真猎装认识，被推测意在平安消耗者心中“第一猎装车”的地位，这也被坊间视作是极氪对腾势N7的叫板。

谈及对竞品的看法，7月9日，极氪公关部干系负责东谈主对湾财社记者示意，不管是极氪001照旧009，皆已在细分市集上超越同级。“其实咱们更多关注的是怎样握住进步居品及办事体验，去给用户和潜在用户带来更好的价值感，进而通过价值感来博得市集的口碑和疼爱。”

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此前极氪CEO安明智也在夏日媒体相似会上示意，“不行为了作念品牌而作念品牌，照旧应该设立在居品和工夫的基础上。”

不外在极氪公众号探讨真猎装的推文批驳区中，“粉丝护主”的戏码已初见苗头，不乏有东谈主喊话“某7别来碰瓷，不是一个级别”。

值得谨防的是，腾势官方口径中，N7的径直敌手并非极氪001。在腾势N7上市发布会上，赵长江曾公开示意，“N7是首款挑战BBA的豪华SUV，将重塑电动豪华新圭臬。”

车界果决开动“饭圈化”

固然事件尚未有明确走访收尾，但从腾势与极氪车友的微信群骂战中不丢脸出，文娱圈的“饭圈文化”仍是深化浸透进车界的用户群体。“饭圈文化”的中心是要有一个“偶像”般的信仰存在，这种信仰或来自一个品牌，亦或是一个东谈主物。而从公开信息来看，频频谭及车界饭圈文化中最具代表性的粉丝行径，势必离不开特斯拉和蔚来。

比如，2021年4月的上海车展中，特斯拉车主爬上车顶维权曾激励热议，其时有特斯拉车主自愿调度品牌形象，特斯拉官方还发表微博感谢车友的复古，固然该条微博下不少东谈主示意质疑，然则也有不少粉丝的古道喊话、无条目信任。此事件于今未获处置，现在在干系微博批驳区下，仍能看见个别粉丝对该维权车主的负面批驳和臆度。

而比较特斯拉粉丝善于“采集出击”，蔚来粉丝则更显“实务派”。据公开报谈，在蔚来最为极重的2019年，曾有多地蔚来车主免费帮衬打告白。如今在蔚来APP中搜索“告白牌聚积剧”，还可浏览这几年来蔚来车主为品牌自主打call的氪金历史。比如，2021年7月，有车主在深圳市南山中心区某大楼300㎡的LED屏幕投放了告白，称“今天起在深圳的南北骨干谈上也能看到ES8/ES6/EC6”，而在该条动态下方，蔚来董事长李斌躬行批驳示意感谢。

“‘饭圈文化’是粉丝经济发展的其中一种发挥花样，与社会经济发展和消耗趋势演变有着密切的关系。”实用金融商学履行院长罗攀告诉湾财社记者。

他指出，“饭圈文化”源于坐蓐方式的回荡。跟着社会坐蓐力水平的提高，传统坐蓐措施从“想象—坐蓐—销售”回荡为“市集—想象—坐蓐—销售”，拿起与消耗者构兵了解需求。“彼时全社会谨防到，坐蓐必须以满足消耗者需求为方针，企业将眼神转向消耗者，重点放在坐蓐出消耗者需要和自得的商品。围绕着消耗者、粉丝的组织在企业里面组建，粉丝经济的价值得以进一步进步。”

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其次，从消耗者的视角来看，当市集中居品极大丰富时，其在选购居品时领有越来越大的自主权，在此情况下，消耗者不仅饶恕居品自己，更会关注其与企业之间的互动。

“车界的‘饭圈文化’和智高手机的粉丝文化肖似，如小米有‘米粉’，华为有‘花粉’，主要由于造车新势力引入互联网用户运营方式，通过精确用户定位和品牌打造，眩惑了一多半对品牌和车型高度认同的群体，并通过社区八成微信群等方式聚合，相互交流、共享和宣传，造成雅致的酬酢圈子”，麦吉洛参议分析师司马秋觉得。

谈及怎样相识和看待车界“饭圈文化”，财经批驳员张雪峰觉得，粉丝拥护汽车品牌的行径不错视作一种情谊共识和身份认同。粉丝对于特假寓品或车型的拥护频频基于个东谈主对其居品质能、想象或公经理念等方面的招供。

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据一些媒体报道，某体育明星曾在一次博彩活动中获得了巨额奖金，并且被传出与某博彩公司有着不同寻常的关系。

IPG中国首席经济学家柏文喜亦指出，一些粉丝可能因为投资了该品牌的股票或购买了其居品而有所期待。南皆·湾财社记者发现，以比亚迪为例，罢休2023年3月底，其鼓励户数为42万户，由于企业的公众形象频频会对股票有所影响，因此部分粉丝调度品牌的行径也可领悟为是在调度我方的金钱和利益。

对于“饭圈文化”入侵车界，受访内行广大觉得是把双刃剑。一方面，多名受访内行觉得，粉丝造成饭圈有助于增强用户粘性和由衷度，进而提高口碑和进步品牌形象，粉丝团体的存在也促进用户之间的互动交流，为品牌传播和鄙俗营销提供了一种更低老本、更高遵守的方式。

但与此同期，一些文娱圈“饭圈文化”的劣习也被同期引入。罗攀指出，现时不少范围的“饭圈文化”出现了低俗化、坏心化和违警化等问题。比如，一些东谈主诈欺“饭圈文化”、粉丝力量威迫企业，侵犯企业平常市集研讨；企业诈欺“饭圈文化”动作报复同业、坏心竞争的妙技；更有甚者操盘“饭圈文化”，将粉丝做事化、专科化，诈欺经济勾引，让无脑粉丝充任采集键盘侠，在互联网上指导公论走向，开展采集骂战，严重侵犯和摧毁采集环境。

她力量首创东谈主卢布云觉得，饭圈文化并非一种可控及值得珍摄的文化，汽车品牌若过度依赖饭圈来造势，老成用户基础，其负面作用存在产生反遵守的风险。“操矛入室攻子之盾，将饭圈文化引入到新能源汽车的品牌斗争，此举适可宜止。”

对于这次疑似“腾势N7车主群刷屏拉踩极氪001”的事件，罗攀指出，从采集报谈的情况来看，有东谈主发现竞争敌手的销售东谈主员参与其中，可见“饭圈文化”在车界仍是成为了犯罪竞争、坏心谩骂的器用。

好的方面是，在罗攀等内行看来，包括汽车在内的商品范围“饭圈文化”与文娱圈的“饭圈文化”照旧有很大互异。“因为文娱圈的中枢照旧流量，而商品范围的中枢是销量，需要谨防的是，流量不等于销量，因为好的销量，既要有好的流量，更要有好的品质。”罗攀说。

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他觉得，动作企业面临“饭圈文化”，第一，要作念好居品质地，这是王谈，亦然压根；第二，设立舆情部门，实时反馈，针对采集的坏心谩骂，实时线路，自证皑皑，有涉嫌违警的，实时向监管部门举报；第三，设立管制部门，加强粉丝经济指导，让真确的消耗者发声，蓝本清源。

 

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安皇冠体育如何注册

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